南方~梅田の距離は阪急側が十三を迂回しているため御堂筋線の方が短い（阪急京都線:4.3km 地下鉄御堂筋線:2.8km）。 朝の通勤ラッシュ時に十三の京都線の普通に乗ると、やたら南方で降りる。 御堂筋線乗り換えのため。.

阪急京都本線6300系通勤特急は2010年3月14日ダイヤ改正以前に運転されていた。通勤特急は1997年3月2日ダイヤ改正で一旦消滅したが、2001年3月24日ダイヤ改正で復活した。停車駅は河原町から烏丸、大宮、西院、桂、長岡天神、高槻市、十三、梅田で2007年3月17日ダイヤ改正から西院、桂、長岡天 … 阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が、1910年に宝塚本線と併せて開業させた。 当初、分岐駅の石橋駅はデルタ線、終点の箕面駅はループ線となっており、梅田駅→石橋駅→箕面駅→石橋駅→宝塚駅（あるいはその逆）の系統で運転される電車も設定されていたといわれている。 平日朝ラッシュ時に増発へ. 今回の2019年1月19日阪急京都線ダイヤ改正では、2013年12月21日の西山天王山開業に伴うダイヤ改正以来約5年1か月ぶりに京都線系統でダイヤ改正を実施する。 1.